Unsere Geschichte

1985

Inhaber und Geschäftsführer der IB&T Software GmbH ist Diplom-Ingenieur Harry Basedow. 1985 rief er die Software card_1 ins Leben. Anfänglich zeichnete sich card_1 besonders durch seine praxisgerechten Straßenplanungsmodule und eine leistungsstarke Profilentwicklung aus. Seitdem wurde card_1 immer weiter ausgebaut und perfektioniert.

1988

Dipl.-Ing. Harry Basedow und Dipl.-Kfm. Thomas Tornow gründen am 1. November 1988 die GmbH Ingenieurbüro Basedow & Tornow.

1989 - 1993

1989 präsentierte IB&T den ersten grafischen Gradientenentwurf. Wenig später folgte die Vorstellung des grafisch-interaktiven Achsentwurfs - eine völlig neuartige Entwicklung auf dem deutschen Markt.

1992 wurden die neuen Bahnmodule und die weltweit innovative grafisch-interaktive Weicheneinrechnung auf der Fachmesse CeBIT vorgestellt. Seitdem hat sich IB&T kontinuierlich eine führende Marktposition im Bahnbereich erarbeitet. Im Jahre 2000 zertifizierte die Deutsche Bahn AG die card_1 Netzausgleichung. Damit können alle Ingenieurbüros card_1 zur exakten Auswertung gleisgeometrischer Vermessungen für die Deutsche Bahn einsetzen.

Mit der Neuentwicklung Kanal und der Hybriden Datenverarbeitung wurden 1993 gleich zwei weitere Anwendungsbereiche in card_1 integriert.

1994 - 1999

Um den gestiegenen Anforderungen der Kunden und Geschäftspartner gerecht zu werden, bezog IB&T 1995 ein eigenes Bürogebäude in Norderstedt bei Hamburg und schaffte damit ideale Voraussetzungen für die Koordination aller Aktivitäten auf dem deutschen Markt. Die einladende Architektur der Unternehmenszentrale lässt schnell erkennen, dass Transparenz und Offenheit besonders wichtig sind. Das gilt natürlich genauso für die Beziehungen zu Kunden, Partnern und Mitarbeitern.

Seit 1994 ist IB&T in China präsent. Mit der chinesischen card_1 Version steht den dortigen Planungsinstituten ein flexibles, anpassbares Werkzeug zur Verfügung, mit dem vor allem Großprojekte vollständig und durchgängig bearbeitet werden können. 1998 wurde eine IB&T Repräsentanz in Xi'an gegründet. Dass ein chinesisches Planungsinstitut die chinesische card_1 Version zur Planung der ersten kommerziellen Transrapid-Strecke der Welt einsetzte, war ein bedeutender Meilenstein in der IB&T Geschichte.

2000 - 2001

2001 wurde die chinesische Repräsentanz in eine selbstständige 100-prozentige Tochtergesellschaft umgewandelt, namens Xi'an card_1 Software Co., Ltd.

Mit der Übernahme der GEO DIGITAL GmbH in Düsseldorf im Jahre 2000 hat IB&T zusätzliches branchenspezifisches Fachwissen erworben. Die GEO DIGITAL bietet seit 1983 individuelle Komplettlösungen für Geodäsie und Planung schienengebundener Verkehrsmittel an. Gerade das neuartige kinematische Vermessungs- und Auswertesystem GEOPAC-Kiss, das die Düsseldorfer in Zusammenarbeit mit der Universität der Bundeswehr München entwickelt haben, eröffnet beiden Unternehmen neue Synergieeffekte in den Bereichen Vermessung, Datenaufnahme und Datenverarbeitung.

2001 stellte IB&T mit card_1 eView ein neuartiges Produkt zur Präsentation, Dokumentation, Archivierung und Vervielfältigung von Planungsprojekten vor. Sämtliche Dokumente eines Planungsprojektes werden zu einem homogenen, digitalen Informationsverbund kombiniert und allen Betrachtern digital zur Verfügung gestellt. Die Erfahrungen haben bereits gezeigt, dass der papierlose Digitale Planungsordner das Informationsmanagement für die Zukunft ist.

2002 - 2004

IB&T veröffentlichte zahlreiche Module, die Projektierungen mit card_1 noch effizienter und einfacher machten. Hierzu zählten die Berechnung von Sichtweiten, die Fahrsimulation zur Präsentation der Planungsergebnisse in 3D-Ansicht, die Deckenoptimierung zur Überarbeitung bestehender Verkehrswege, die Automatische Achse zur Rekonstruktion aufgemessener Straßen oder Gleise sowie das Grafische Feldbuch, das speziell für den vermessungstechnischen Außendienst konzipiert wurde.

Bereits 2002 konnte IB&T als einer der ersten Software-Anbieter Schnittstellenmodule für den OKSTRA-konformen Datenausausch anbieten. Die Straßenbauverwaltungen der Länder haben inzwischen den OKSTRA als umfassenden neuen Standard für den Datenaustausch eingeführt. 

Mit der 3D-Bestandsaufnahme von Verkehrsanlagen wurde 2004 ein einzigartiges und leistungsfähiges Verfahren zur wirtschaftlichen Erfassung der Daten von Straßen- und Schienenwegen entwickelt. Berührungslos lassen sich Verkehrswege bei laufendem Verkehr mit einer Geschwindigkeit bis zu 100 km/h aufnehmen.

Aus den digitalen Daten werden mit card_1 Straßen-, Gleisachsen, Fahrstreifen- und Fahrbahnbegrenzungen, Gradienten, Profile, Oberflächenmodelle, Lichtraumprofile und Zustandsinformationen abgeleitet.

2005 - 2006

2005 wurde die RZI Software GmbH als jüngste Tochter in die IB&T Gruppe integriert. Das Nürnberger Unternehmen ist sehr erfolgreich in den Sparten CAD und GIS tätig und entwickelt für alle Bereiche des Tiefbaus modulare Komplettlösungen. Als Ergänzung zu card_1 bieten die Nürnberger AutoCAD basierte Applikationen an. Eine Software, mit der sich alle Aufgaben im Ingenieurtiefbau und der Infrastrukturplanung erledigen lassen.

Mit Version 8.0 brachte IB&T eine neue Software-Generation auf den Markt – innovativ, mit einer modernen und komfortablen Bedienungsoberfläche, Mehrfenstertechnik, objektorientierter Projektierung und dynamischer Datenaktualisierung. Eine Software, die konsequent auf die besonderen Aufgaben des Ingenieurtiefbaus ausgerichtet ist.

2007 - 2011

Die 8er-Generation wurde konsequent ausgebaut mit dem Ziel, card_1 für alle Anwendungsbereiche weiter zu entwickeln und dabei vor allem Kundenwünsche zu berücksichtigen. Dank höherem Bedienkomfort und ausgereifteren Lösungen wurde die Projektbearbeitung sukzessiv bequemer und sicherer. Arbeitsergebnisse lassen sich anschaulicher und überzeugender präsentieren.

Das Generieren von 3D-Bauwerken wird nun möglich. In allen Ansichten, also im Grundriss, in den Schnittansichten und in der 3D-Projektansicht, werden Bauwerke in ihren tatsächlichen Ausmaßen dargestellt und abgebildet. Das ist nützlich bei der Konstruktion und auch für die Visualisierung. Buchstäblich auf Knopfdruck lassen sich aus Projektdaten 3D-Körper mit ihrer tatsächlichen Geometrie erzeugen.

Die fahrdynamische Prüfung zur Prüfung von Gleisachsen wird vorgestellt. Das Bahnmodul ist ausgesprochen gut geeignet, um bestehende Strecken auf höhere Geschwindigkeiten zu untersuchen. Kritische Bereiche lassen sich damit schnell identifizieren. Für alle Neulinge ist die Fahrdynamische Prüfung von Gleisachsen unabdingbar. Auch Profi-Trassierer wissen die neue Hilfe zu schätzen.

2012

Auf der INTERGEO in Hannover stellte IB&T das neue Entwurfssystem für die Straße vor. Kunden und Geschäftspartner erhielten erste Einblicke in das neue Entwurfssystem, das höherwertige Planungsergebnisse liefert. Ein intelligentes Datenmodell ermöglicht die durchgängige fachliche Unterstützung und Automatisierung vom ersten Entwurf bis zur Zeichnungs- und Datenausgabe. IB&T verfolgt damit konsequent den Weg, card_1 weiter zu einem fachlich intelligenten System auszubauen.

In der aktuellen card_1 Version 8.4 stehen im Fokus die neue Funktionen in der Punktwolkenverarbeitung, die Bilddokumentation, das Grafische Feldbuch, die erweiterte Schleppkurvenberechnung, die 3D-Kanalnetzberechnung sowie die neuen Funktionen in der Bahnplanung, etwa die flexible Bearbeitung von Bahnkörpern, Lichtraumprofilen und Bahnsteigkanten. Auch unter Windows 8 läuft card_1 einwandfrei.

2013 - 2015

Eine neue strategische Kooperation mit aRES Datensysteme erweitert das Produktportfolio. Dadurch wird card_1 um ausgereifte Lösungen für die Bereiche Kanalplanung, Kanalberechnung, Schadenserfassung, Zustandsbewertung, Kanalsanierung, Leitungsplanung, Leitungsberechnung und Verwaltung von Leitungsnetzen erweitert. Die aRES Module zur Infrastrukturplanung und -verwaltung ergänzen card_1 als Gesamtlösung für den Ingenieurtiefbau in idealer Weise.

2016 - 2017

Neu entwickelt wurde das Programm Kosten AKVS, das sämtliche Prozesse der Kostenplanung vom Kostenrahmen über Kostenschätzung bis zur Kostenberechnung nach den Vorschriften der AKVS 2014 unterstützt. Vertriebskooperationen mit der G&W Software AG und der BECHMANN GmbH zielen darauf hin, auf dem Markt gemeinschaftlich aufzutreten und gemeinsame neue Kunden zu gewinnen.

IB&T ist Mitglied in der FGSV und engagiert sich stark im Arbeitsausschuss 9.7 "Grundsatzfragen der Datenverarbeitung".

Mit der durchgängig integralen und zentralen Nutzung der card_1 Planungsdaten, der räumlichen Darstellung und der 3D-Simulation ist card_1 ein Planungssystem, das die wesentlichen Prinzipien des BIM Buildung Information Modeling umsetzt. Als Mitglied bei BuildingSMART, einem Verband, der die Vereinheitlichung der Prozesse und offene Schnittstellen (OpenBIM) fördert, engagiert sich die IB&T in der Standardisierung des BIM-konformen Datenaustauschs.

Auf der INTERGEO 2017 in Berlin stellt IB&T erstmals im Zuge der Einführung der BIM Methode eine futuristische Arbeitsweise vor und demonstriert den Einstieg in die Virtuelle Realität anhand dreidimensionaler Planungsmodelle.

2018 - 2019

IB&T bietet Software für die Verkehrswegeplanung auf verschiedenen CAD-Plattformen an. Kunden und Interessenten erhalten eine große Palette an Software für die Bereiche Vermessung, Verkehrswege- und Infrastrukturplanung aus einer Hand. Um diesen Prozess namentlich zu kommunizieren, heißt das Unternehmen seit dem 9. Juli 2018 IB&T Software GmbH.

Vier neue Logos, konstruiert nach einer durchgängigen Layoutlinie und ein neuer Geschäftsauftritt unterstreichen die Verbundenheit des Unternehmens mit seinen Tochtergesellschaften. Das gemeinsame Wirken der IB&T Gruppe ist nun auch äußerlich sichtbar.

Die durch IB&T ins Leben gerufene Fachgruppe «BIM Verkehrswege» der buildingSMART engagiert sich für die speziellen Belange der Verkehrswege.

Mit der smart infra-modeling technology setzt IB&T auf der INTERGEO 2019 erneut Maßstäbe. Sie ist das Herz der kommenden card_1 Generation 10 und ermöglicht eine intelligente und BIM-konforme Modellierung von Verkehrswegen.

2020 - 2022

Im November 2022 feierte die card_1 Version 10.0 ihren Release. Mit dem Neuen Straßenentwurf, einer innovativen Arbeitsmethode auf Basis der smart infra-modeling technology, steht den Anwendern eine zukunftssichere Lösung für die Vermessung, den Entwurf und den Bau von Verkehrswegen zur Verfügung.

Heute

Im Juni 2023 zieht sich IB&T Gründer und Gesellschafter Harry Basedow auf eigenen Wunsch aus dem operativen Tagesgeschäft als Geschäftsführer zurück. Er bringt sein Fachwissen künftig als Berater in das Unternehmen ein. Sein Nachfolger ist M. A. Dipl.-Ing. Bernhard Braun, der gemeinsam mit Geschäftsführer Uwe Hüttner und Prokuristin Christine Picker das Softwareunternehmen aus Norderstedt leitet.

card_1 ist mit über 7.000 Anwendern eine der meistverbreiteten Gesamtlösungen für die Vermessung und Planung im Ingenieurtiefbau in Deutschland und im internationalen Raum.

Seit der ersten Programmversion fand die innovative Gesamtlösung card_1 auch außerhalb Deutschlands zahlreiche Anhänger. Neben der deutschen werden eine englische, chinesische, polnische und russische Version erfolgreich eingesetzt. IB&T blickt auf diese internationale Zusammenarbeit mit Stolz zurück, versteht sie aber auch als stetige Herausforderung für zukünftige Aufgaben.

Die Zufriedenheitsgarantie der IB&T-Unternehmensgruppe ermöglicht allen Kunden mit einem Service-Vertrag, die Produkte im Falle eines Falles zu wechseln. Als Kunde entscheiden Sie selbst, welches Produkt am besten zu Ihnen und Ihren Bedürfnissen passt.

Unsere Mitarbeiter arbeiten in der Zentrale in Norderstedt, an den verschiedenen Standorten und im Homeoffice und unterstützen Sie bei allen Anliegen rund um die Softwarelösungen aus dem Hause IB&T. Partnerschaften mit der Thinkproject Deutschland GmbH und der Bluebeam GmbH erweitern das Produktangebot um effiziente Lösungen für BIM und digitale Workflows. Als Ergänzung zu den Präsenz- und Onlineschulungen wurde zu Beginn 2023 das card_1 E-Learningportal freigeschaltet, mit dem Anwender flexibel und im eigenen Tempo lernen.