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Deckel drauf und es ist Ruh.







                                               In den beiden interAktiv Ausgaben des Jahres 2013 berichteten wir
        >> Im März 2016 startete die fünfjährige  über den künftigen Hamburger A 7 Deckel, Abschnitt  Stellingen.
        Bauzeit des Hamburger Tunnelabschnitts
        Stellingen. Im Dezember 2018 wurde die  Wo damals nur Autobahn zu sehen und zu hören war, befindet sich
        Oströhre des Tunnels für den Verkehr     heute ein ruhiger Park mit Kleingärten, Wiesen und  Spielplätzen.
        freigegeben, im Februar 2021 folgte die  Und unten drunter donnern täglich bis zu 165.000 Fahrzeuge über
        Weströhre. Beide Röhren verfügen über  die acht Fahrstreifen. Das Planen, Visualisieren und  Simulieren
        jeweils vier Fahrstreifen, einen Verflech-    dieser komplexen Lärmschutzmaßnahme gelang mithilfe der
        tungsstreifen, einen Seitenstreifen und  Lösung card_1.
        Notgehwege. Die Gesamtlänge des Stel-
                                                                                                Dorothee Oetzmann
        linger Lärmschutztunnels beträgt 960 m
        und misst bis zu 62 m Breite. Damit ist er
        das bisher breiteste Bauwerk seiner Art in Deutschland. Im Juli   Umfangsreiche Maßnahme
        2024 eröffneten Hamburgs erster Bürgermeister, Vertreter des   Seit dem Jahre 2007 arbeitete die BUNG Ingenieure AG an
        Senats, der DEGES und Anwohner den auf dem Tunneldeckel   der Planung dieser Lärmschutzmaßnahme, die einen 4,2 km
        angelegten Park mit einem großen Fest. Die rund 900 Meter   langen Abschnitt der A 7 umfasst. Die Planung sah zudem die
        lange Grünanlage verbindet den durch die Autobahn geteilten   Erweiterung der Autobahn von damals 6 Fahrstreifen auf 8
        Hamburger Stadtteil Stellingen. Eine Erfolgsstory, denn nach   Fahrstreifen im Abschnitt der Anschlussstelle Hamburg-Volks-
        mehr als 40 Jahren ist dieser Stadtteil wieder in sich vereint,   park bis zum Autobahndreieck Hamburg-Nordwest vor. Nörd-
        siehe Bilder 1 und 2.                                 lich der Ausfädelung der A 23 im Bereich des AD HH-Nordwest
                                                              in Richtung Heide sollte der Ausbau von 4 auf 6 Fahrstreifen
                                                              erfolgen. Es waren die Leistungsphasen Vor-, Entwurfs-, Geneh-
                                                              migungs- und Ausführungsplanung (Leistungsphasen 1 - 5) zur














                    Bild 1: Der neue Deckelpark im Stadtteil Hamburg Stellingen.



                                                                         Bild 2: Statt Lärm und Abgasen – Grüner Spaß für Groß und Klein.

        6   interAktiv 1/2025  Aus der Praxis
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