Page 5 - interAktiv 2/2022

Vorteil war, dass die vom Unternehmen modulen. Ein Mitarbeiter wurde geschult komplett von der Konstruktion bis zur
eingesetzte Software card_1 die BIM und als card_1 BIM Modeler zertifiziert. Kontrolle durchzuführen und bei Bedarf
Methode unterstützt und über einen Damit war die Grundlage geschaffen, an den entsprechenden Schnittstellen
Brückengenerator verfügt, der die Brücke die BIM Methode standortübergreifend den Workflow sicherzustellen.
vereinfacht in 3D erzeugen kann und mit einzuführen und fortan sowohl bei Der Datenaustausch mit den Fach-
dem das Lichtraumprofil leicht zu prüfen neuen als auch bei laufenden Projekten planern wurde intensiv getestet. Der
ist. Dies gab den Ausschlag, Straße und anzuwenden. Im Fokus stand dabei Austausch von Brücken- und Stütz-
Bahnlinie mit der BIM Methode zu pla- nicht, alles vollständig zu attributieren, bauwerken verlief erfolgreich. Schnell
nen und den Einsatz von BIM innerhalb sondern Schritt für Schritt zu lernen, wie erkannten die Projektbeteiligten den
des Ingenieurbüros zu forcieren. die Methode gezielt eingesetzt werden Vorteil, mit diesen Daten in 3D weiter-
Durch Pilotprojekte im Bereich der kann und was mit BIM möglich ist. zuarbeiten, und wandten ihn im Fall der
Siedlungswasserwirtschaft hatte das Industriegleisbrücke erfolgreich an.
Ingenieurbüro erste Überlegungen und Ausbildung zum BIM Professional
konkrete Ansätze zur Implementierung Für die BIM Methode sind im Tief- und Sinnvolle Attribute festlegen
von BIM vorgenommen. Für die BIT Straßenbau derzeit so gut wie keine Für das Projekt wurde ein Bestandsplan
Ingenieure AG war das Einführen der einheitlichen nationalen oder internatio- als DWG geliefert, in card_1 per DWG-
digitalen Planungsmethode im Verkehrs- nalen Standards vorhanden. In der Konse- Import eingelesen und die Datencodie-
wegebau der nächste logische Schritt. quenz schaffte das BIM Kompetenzteam rung an die BIT-internen Vorgaben
intern Standards, mit denen sukzessive an ge passt. Daraus ließ sich ein digitales
Bildung eines Kompetenzteams die Vorlagen entsprechend aufbereitet Geländemodell ableiten. Die Trassierung
Die BIT Ingenieure AG bildete im ersten wurden. Im Jahr 2021 absolvierten zwei des Straßenkörpers erfolgte klassisch
Schritt ein BIM Kompetenzteam, an dem Mitarbeiter der BIT Ingenieure AG am über Achse, Gradienten und Stations-
sich alle sieben Standorte des Ingenieur- Karlsruher Institut für Technologie (KIT) daten.
büros beteiligten. Das Team erarbeitete die Ausbildung zum BIM Professional. Ergänzend wurde mit dem Modul
ein Konzept für die Ausstattung eines Sie sind befähigt, alle Rollen im BIM Bauwerke generieren/Verkehrswege das
BIM Arbeitsplatzes mit allen erforderli- Prozess – ob Konstrukteur, Koordinator 3D-Brückenwerk zu den generierten
chen Konstruktions- und Schnittstellen- oder Manager – einzunehmen, Projekte Verkehrswegen erzeugt und sowohl die

Ein Schnitt zeigt die Besonderheit des Projektes:
Die neu geplante Straße kreuzt ein Industriegleis. Bei dem Projekt mussten kreuzende Leitungen
berücksichtigt werden.

Die Kollisionsprüfung zeigte, dass die Höhe des
Gleisbettes angepasst werden muss.
Mittels verschiedener Varianten wurde die optimale
Lage für die Leitungen und das Gleisbett gefunden.

Aus der Praxis interAktiv 2/2022 5