Page 11 - interAktiv 2/2018

entsteht eine neue Grenzlinie. Aus dem aufgebauten Messsystem – bestehend HPA-Lue
Raum für Engstellendokumentation und aus Gleismesswagen, Scanner und Die Engstellendokumentation und Erstel-
der jeweiligen Grenzlinie ergibt sich der Tachy meter – wird neben den inneren lung der Befo erfolgte bis Ende 2016 im
Grad der Einschränkung. Gelb bedeutet, Gleisgeometrieparametern, wie Radius, Lichtraumdatenbanksystem WinLue /
es befinden sich Gegenstände in einem Spurweite, Überhöhung, auch der Licht- TatLue der DB Netz AG. Im Zuge der Er-
Abstand von bis zu 10 cm außerhalb des raum erfasst. Für die Lichtraumvermes- neuerung der IT-Infrastruktur entschloss
Raums der Engstellendokumentation. sung wird der Phasenscanner IMAGER sich die HPA vor fünf Jahren, WinLue /
Bei Orange befinden sich Gegenstände 5006i von Zoller + Fröhlich verwendet. TatLue durch eine moderne Neuentwick-
zwischen der jeweiligen Grenzlinie und Zur Georeferenzierung der Punktwolke lung zu ersetzen. Nach erfolgreicher
dem Raum der Engstellendokumen- und Bestimmung der absoluten Gleisgeo- Präqualifikation wurde das Düsseldorfer
tation. Bei Rot befinden sich Gegen- metrie wird auf dem Scanner ein Prisma Softwareunternehmen GEO DIGITAL mit
stände innerhalb der Grenzlinie. Das adaptiert, welches mit dem Tachymeter der Neuentwicklung dieser anspruchs-
Anlagen- und Betriebsmanagement der im ATR-Modus verfolgt wird. Dabei be- vollen Softwarelösung beauftragt. Da
Hafenbahn muss diese Gegenstände trägt die maximale Messgeschwindigkeit die HPA sowohl für die Infrastrukturver-
zeitnah beseitigen (siehe Bild 2). des Systems 3 km/h. Die Datenerfassung waltung der Hamburger Hafenbahn als
und das Postprocessing erfolgen durch auch bei der Bahnvermessung card_1
Erfassung der Engstellen die Software „Amberg Rail“. Mittels einer einsetzt, war es natürlich naheliegend,
Seit 2009 setzt die Bahnvermessung zur Lichtraumanalyse wird die Punktwolke dieses Projekt in Kooperation mit IB&T
Erfassung der Engstellen das kinema- entsprechend dem Grad der Einschrän- zu realisieren. Nach drei Jahren Ent-
tische Gleismesssystem GRP 5000 der kung eingefärbt (siehe Bild 4). Dadurch wicklung mit intensiven Praxistests ging
Firma Amberg Group AG aus der Schweiz lassen sich Engstellen ermitteln und HPA-Lue Anfang 2017 in den Produktiv-
ein (siehe Bild 3). Mit diesem modular über die LIRA-Schnittstelle exportieren. betrieb.

Bild 2: Grad der Einschränkung
farblich kenntlich gemacht.

Bild 4: Lichtraumanalyse in Amberg Rail,
die Punktwolke ist dem Grad der
E inschränkung entsprechend eingefärbt.

Bild 3: Gleismesssystem Amberg GRP5000.

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