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GEOPAC für ELITECAD 17 –

Wartungsrelease 2025

Eine effiziente Umsetzung der BIM Methodik setzt eine Software-
Fahrbahn, der ein- bzw. mehrgleisigen
lösung voraus, die einerseits auf der Planungsseite und andererseits Strecken sowie eine detaillierte Darstel-
in der Kollaboration durchgängig die richtige Sprache spricht. Mit lung der Gleisquerschnitte, wie Oberbau,
unserer neuen Version GEOPAC für ELITECAD 17 kommen Sie diesem Unterbau, Untergrund im Quer­ bzw.
Ziel nun einen großen Schritt näher. Regelprofil zur Mengenermittlung gem.
REB, siehe Bild 5.
Axel Elmer
IFC 4.3
>> Die Veröffentlichung der neuen Ver - Last but not least werden selbstver- Das im Januar 2024 durch building-
sion des 3D BIM CAD­Planungs­ und Ent ­ ständlich die beliebten Funk tionalitäten SMART International ratifizierte
wurfssystems GEOPAC für ELITECAD 17 zur automatisierten Generierung von IFC­ Format 4.3 für den Datenaustausch
ist für das Frühjahr 2025 geplant. Im Gleisfestpunktverzeichnissen und dem im BIM Prozess wird mit der neuen
Vordergrund steht dabei die vollständige Trassenplan überarbeitet sowie die Programmversion unterstützt. Dies
Integration aller bestehenden und jüngst verfügbaren Schnittstellen ASCIBAHN, gilt im Basis-CAD ELITECAD für den
neu entwickelten Programmfunktionen DA40 und DXF/DWG modifiziert. Hochbaubereich und innerhalb GEOPAC
in den BIM Workflow. Das heißt, dass Sie für die Railway-Domäne. So enthält der
neben der klassischen Gleistrassierung GEOPAC-BIM neue Standard diverse Spezifikationen
in Lage und Höhe auf Basis Digitaler Mit der neuen Programmversion und im offenen openBIM®-Format, um die
Geländemodelle auch BIM-konforme, den integrierten GEOPAC BIM Funktio- Vorteile von IFC auch auf sogenannte
fertigungsgerechte Schienenteilungs- nalitäten können Sie problemlos aus der „horizontale Ressourcen“ und „lineare
und Biegepläne inkl. Spurstangen- und 2D­Planung systemgestützt 3D­Ansichten Infrastrukturen“, wie Straßen, Eisenbahn-
Schwellenteilungspläne sowie Gleisjoche für Oberbau, Bahnsteigmodellierung, schienen und Brücken auszudehnen.
(u.a. Bauteilzuordnung, Mengenaus- Ausstattung und Fahrleitungsplanung Die weitergehende BIM Kostenpla-
wertung) erzeugen, siehe Bild 1. Sie mit dem je nach Planungsphase benötig- nung erfolgt ebenfalls auf der Basis
projektieren ebenso Weichen und deren ten LOD (Level of Detail) und LOI (Level of des IFC-Formates, in dem die zur
Ausgestaltung und generieren darüber Information) generieren, siehe Bild 4. Die Baukostenplanung, Ausschreibung und
hinaus detaillierte Weichenlagepläne, hierzu erforderliche Objektattributie- Abrechnung notwendigen Daten zur
siehe Bild 2. Weiterhin werden auch rung bzw. Parametrisierung der Bauteil- Weiterverarbeitung an marktgängige
die bereits langjährig praxisbewährten objekte erfolgt dabei automatisiert über AVA-Softwarelösungen übergeben
Spezialfunktionen für individuelle die integrierten GEOPAC-Funktionen werden.
3D­Hüllkurvenuntersuchungen sowie oder optional individuell mittels des in -
der 3D TramEditor zur Modellierung tegrierten ELITECAD BIM Eigenschaften- BIMcollab
von Schienenfahrzeugen um diverse managers. Für die zentrale Verwaltung und Kolla-
Kundenwünsche erweitert und der somit Neu hinzu kommt die Unterstützung boration aller Beteiligten im Rahmen
ohnehin große Funktionsumfang noch der unterschiedlichsten Oberbauformen, eines Planungsprojektes steht mit einer
einmal deutlich ausgebaut, siehe Bild 3. etwa Schotter- oder Rasengleis, Feste Schnittstelle zu BIMcollab (Kubus) eine

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