Was ist neu?

• ALKIS-Import: Deutliche Beschleunigung des ALKIS-Imports, des Projektdatenaustauschs und des Backup-Verfahrens.

• GeoInfoDok 7.1.2: Unterstützung der neuen, ab 01.01.2024 gültigen GeoInfoDok 7.1.2 für den Import von ALKIS-Daten.

• Transformationen: Zusätzliches Transformationsverfahren für die Umrechnung zwischen DB_REF und den verzerrungsfreien Koordinatensystemen für Verkehrsanlagen (VA-Systeme), speziell Personenbahnhöfe.

• Messdatenformate: Einlesen von Messdaten, Punkten und Attributen in den Formaten Leica HeXML, Trimble JXL und Topcon LandXML.

• Kreuzungen: Eine Kreuzung kann auf Basis von zwei oder drei beteiligten Straßen erzeugt werden. Die Grundform 'Kreuzung' wird dann automatisch erkannt und mithilfe eines Assistenten konfiguriert. Die Kreuzung kann nach den Anforderungen der RAL 2012 oder frei konfiguriert erzeugt werden.

• Korrespondierende Knotenpunkte: Benachbarte Knotenpunkte, deren Definitionen sich gegenseitig beeinflussen werden gemeinsam automatisiert erzeugt.

• Freie Rad- und Gehwege: Es besteht die Möglichkeit, einen freien Radweg, Gehweg oder einen gemeinsamen Rad- und Gehweg zu entwerfen. Zur Erfassung der Entwurfsparameter steht ein Assistent zur Verfügung, der die Anforderungen der EFA, ERA und der H RSV berücksichtigt. Weiterhin können Knotenpunkte als Einmündung oder Wegekreuzung erzeugt werden. Auch eine Anbindung an eine Straße ist möglich.

• Auswertungen: Es sind Auswertungen verfügbar, mit denen Sie direkt aus dem Ergebnismodell die klassischen Daten Topografielinien und Böschungen sowie Profillinien ableiten können. Diese Daten können Sie wie gewohnt für die weiteren Arbeitsschritte nutzen.

• Restfläche automatisch/manuell: Mit diesen Elementen können Sie Bereiche zwischen anderen Konstruktionselementen und auch dem Trassenkörper füllen. Bei der automatischen Restfläche werden die Anschlusskanten bei jeder Aktualisierung neu bestimmt. Die manuelle Restfläche ist flexibler, sie erlaubt die Abschnittsdefinition auf Anschlusskanten sowie den Anschluss an einen Trassenkörper.

• Anschlusskanten: Sie können Konstruktionselemente auch an mehrere vorhandene Elemente abschnittsweise anschließen. Außerdem ist der Anschluss an den Rändern von Trassenkörpern möglich.

• Graben frei: Der freitrassierte Graben bietet die Möglichkeit, die Lage der Leitlinie flexibel auf der Sohle zu platzieren. Das erleichtert zum Beispiel den Anschluss an vorhandene Gräben. Der Oberbau wird für Sohle und Böschung getrennt erfasst. Entsprechend der RewS lassen sich die oberen Grabenkanten nun abgerundet ausbilden. Dabei besteht die Möglichkeit, die Tangentenlänge der Ausrundung konstant zu definieren oder in Abhängigkeit zur Böschungshöhe zu setzen. Bei der Gestaltung des Anfangs- und des Endbereichs steht die Funktionalität 'Abschluss mit Böschung' zur Verfügung.

• VA-Systeme: Zusätzliches Transformationsverfahren für die Umrechnung zwischen DB_REF und den verzerrungsfreien Koordinatensystemen für Verkehrsanlagen (VA-Systeme), speziell Personenbahnhöfe.

• Bahnsteiggenerator: Zusätzliche Funktionalitäten zur schnellen und einfachen Modellierung von Bahnsteigen.

• DB-GIS/AVANI: Im- und Export von GND-Edit-Daten in den Formaten DB-GIS und AVANI.

• Weichengrundformen: Erweiterung des Regelwerks 'Basis_Bahn' um die Weichengrundformen der Ril Obri‑NE (Oberbau-Richtlinien für Nichtbundeseigene Eisenbahnen, Ausgabe 1984)

• Kanalnetzergänzung: Ein Kanalnetz lässt sich komplett löschen oder nur ergänzen. Dabei werden möglichst viele Informationen erhalten, neue Haltungen hinzugefügt und nicht mehr vorhandene Haltungen gelöscht, inkl. Protokollierung und grafischer Visualisierung.

• 3D-Symbole: Zusätzliche 3D-Symbole für die Visualisierung von Vegetation zur Ausgestaltung Ihrer 3D-Modelle.

• Inkrementelles Backup: Nur geänderte Projekte werden im Backup gesichert.

• E-Mail-Benachrichtigung: Fehlerinformationen des Backups lassen sich nun per E-Mail an einen vordefinierten Empfänger senden.

Neben der klassischen Profilentwicklung umfasst dieses Modul zur Version 10.1 ein Grundpaket des Neuen Straßenentwurfs und des Konstruktionsbaukastens ConKit.

Dazu gehört u. a. das Anlegen von Landstraßen, Autobahnen, Geh- und Radwegen, die Definition von Fahrspuren und der Fahrbahngeometrie, die Erzeugung des Trassenkörpers der Strecke inkl. Fahrbahnmarkierungen und Zufahrten.

Ebenso sind darin enthalten Konstruktionselemente aus dem Konstruktionsbaukasten ConKit, etwa Randeinfassung, Wall, Bankett, Mulde, Böschungen, Geländeanschluss, Verbindungsstreifen, Restflächen et al.

Nicht enthalten sind u. a. Knotenpunkte, Schilder und Teilbauwerke.

Das Modul soll alle Funktionen und Typen lizenzieren, die zum Anwendungsbereich Straßenentwurf gehören und nicht im Modul Querprofilentwicklung / 3D Trassenkörper^BIM enthalten sind.

Vorschriftenkonformer automatisierter Entwurf von Einmündungen, Kreuzungen, korrespondierenden Knotenpunkten, Rampen und Ein- und Ausfahrten.

Das Modul wird sukzessive erweitert um Gabelungen (für Anschlussstellen), Kreisverkehr, Wirtschaftswege, Nebenanlagen et al.

Dieses Modul soll auf der Basis des Konstruktionsbaukastens ConKit die interaktive, fachliche Konstruktion ermöglichen, etwa für den Seitenraum von Bahn- und Straßentrassen oder für Plätze, Zufahrten und Verkehrsflächen von Privat- und Gewerbegrundstücken sowie für die Gestaltung von Geländeoberflächen.

Für die Konstruktion sind situationsabhängig Achsen, Topografielinien und Geländemodell erforderlich.

Mit dem Issue Management dokumentieren und verwalten Sie in card_1 Aufgaben, Probleme und beliebige weitere Informationen, die im späteren Projektverlauf bearbeitet und ggf. mit anderen Kollegen geteilt werden sollen.

Issues sind aber nicht nur Textinformationen. Eine wichtige Eigenschaft von Issues ist, dass sie in Ihrem Projekt verortet sein können. Issues haben also einen 2D- oder 3D-Bezug in Ihrem Projektmodell, was den Vorteil hat, dass Sie beim Lesen der Problem-Beschreibung gleichzeitig das Problem in der Lage- und in der 3D-Projektansicht sehen.

Über die BCF-Schnittstelle tauschen Sie Ihre Issues mit externen Projektbeteiligten aus. Die in den Issues verwalteten Aufgaben und Meldungen lassen sich so einfach gemeinsam bearbeiten.

Das Issue Management in card_1 ist hilfreich sowohl für die Selbstorganisation als auch für die Kommunikation zwischen den Anwendern innerhalb eines card_1 Projektes oder für die Kommunikation mit externen Projektpartnern.

Mit einem card_1 Freshup werden auch zentrale Projektdateien aktualisiert.

Beim ersten Öffnen eines Projekts nach einem Freshup erhalten Sie jetzt im Protokoll eine Meldung, dass die Dateien im zentralen Projekt überprüft werden sollten. Wenn Sie anschließend das zentrale Projekt öffnen, erhalten Sie eine Liste der aktualisierten Dateien. Markieren Sie die Dateien, die durch neuere Dateiversionen ersetzt werden sollen.

HINWEIS  Es gibt Projektdateien, die ausschließlich von IB&T gepflegt werden und die bei einem Freshup mit Projektumformung automatisch überschrieben werden. Diese Dateien sollten Sie nicht anpassen und beim Freshup übernehmen. Eine Liste finden Sie in der card_1 Hilfe.

card_1 Version 10.1 nutzt jetzt die Version 2.2 der Grafik-Engine Ogre-Next. Neben allgemeinen Fehlerbehebungen und Leistungsverbesserungen bietet sie ein neues Verfahren zur Verwaltung von Texturen. Sämtliche Texturen, wie z. B. in 3D-Symbolen, werden nun bei Bedarf und asynchron nachgeladen. Dadurch verkürzt sich die Zeit bis zum Projektstart und zum Darstellen von 3D-Symbolen gegebenenfalls erheblich.

Das Drucksystem für Listen via FastReport wurde aktualisiert und modernisiert. Die bisherige FastReport-Komponente, die in card_1 bereits seit der Version 8.3 zum Einsatz kam, wird nun durch FastReport .NET ersetzt. Die neue Komponente bietet bewährte Bearbeitungsmechanismen und eine moderne Benutzeroberfläche, was die Gestaltung Ihrer Ausgaben noch einfacher und intuitiver macht. Außerdem profitieren Sie von aktuellen Ausgaben in Standard-Dateiformaten und einer vereinfachten Installation.

Kontakte für Personen und Unternehmen erweitern in der Version 10.1 das card_1 Datenmodell. Im Kontaktkatalog verwalten Sie etwa Kontaktdaten zu Auftraggebern, Datenlieferanten, Subunternehmern, BIM-Koordinatoren et al (siehe Kontaktkatalog).

Optimierung der Objektaktualisierung: Die Steuerung für die Objektaktualisierung soll insbesondere die Arbeit mit Fachobjekten erleichtern. Durch ein temporäres Deaktivieren der Objektaktualisierung können aufeinanderfolgende Änderungen von Parametern zügiger vorgenommen werden. Da es jedoch viele Abhängigkeiten zwischen den Objekten gibt, ist es wichtig, immer wieder einen aktuellen und gültigen Stand zu erzeugen. Aus diesem Grund wurde das Verhalten der Objektaktualisierung überarbeitet.

• Die Objektaktualisierung wird jetzt grundsätzlich beim Betreten einer Funktionsgruppe aktiviert. Das schützt Sie davor, unbewusst mit deaktivierter Aktualisierung zu arbeiten.

• Beim Erzeugen von Konstruktionselementen wird auch bei deaktivierter Objektaktualisierung eine Neuberechnung nach Änderungen durchgeführt, um ein sinnvolles Arbeiten mit dem System zu ermöglichen.

• Wenn die Objektaktualisierung deaktiviert ist und im Projekt Fachobjekte vorhanden sind, die neu berechnet werden müssten, wird nun eine verbesserte Darstellungsweise angeboten: Die Schaltfläche 'Objektaktualisierung durchführen' wird rot hinterlegt . Außerdem wird ein Hinweistext in der Statusanzeige eingeblendet, der angibt, wie viele Objekte nicht aktuell sind. Damit erhalten Sie mehr Transparenz über den Aktualitätsstatus Ihrer Projektdaten.

  

Mit Windows 10 hat Microsoft in den Mauseinstellungen die Möglichkeit geschaffen, in 'inaktiven Fenstern beim Draufzeigen scrollen' zu können. Das Einschalten dieser Option hat eine Änderung im Nachrichtenfluss zur Folge: Das card_1 Rahmenfenster mit angedocktem CAD-Menü erhält vom Betriebssystem keine Mausrad-Nachrichten mehr, wenn sich die Maus im Bereich des CAD-Menüs befindet.

Mit der Version 10.1 wurde das Scrollen im CAD-Menü mit dem Mausrad wieder ermöglicht.

Schnelleres Arbeiten: Aufgrund der Umstellung auf die neue Version von Orgre-Next und die Unterstützung des asynchronen Ladens von Texturen steht das 3D-Projektmodell schneller für die Bearbeitung zur Verfügung.

Linien: Durch die Umstellung auf die neue Version von Orgre-Next wurde die Begrenzung der darzustellenden Linienpunkte aufgehoben.

Virtuelle Realität: Die VR wurde auf Basis der neuen Version von Orgre-Next verbessert.

• Beim Blick durch die VR-Brille werden Sie feststellen, dass sich die 3D-Projektansicht in ihrer Leistungsfähigkeit deutlich verbessert hat. Die Sicht ist nun wesentlich schärfer und flackerfrei.

• Zusätzlich sehen Sie Ihre VR‑Controller mit Zeigestrahl und können so leichter auf Auffälligkeiten hinweisen und diese als Perspektive speichern und damit für die weitere Bearbeitung dokumentieren.

Hintergrundkarte: Die Hintergrundkarten lassen sich nun nicht nur im Original-Erscheinungsbild, sondern auch verändert darstellen, z. B. in blass oder in Graustufen. Damit entfällt für einige Anwendungsfälle das Herunterladen und Speichern von Rasterbildern. Das spart Speicherplatz und geht schneller.

Rasterbilder: Rasterbilder, die lediglich angezeigt werden sollen, können in externen Ordnern abgelegt werden, insbesondere um Speicherplatz zu sparen und die Projektsicherung zu beschleunigen.

• Eine Mehrfachspeicherung der Rasterbilder, die in mehreren Projekten benutzt werden, ist somit nicht mehr erforderlich.

• Es ist vertretbar und in den meisten Fällen sogar vorteilhaft, dass die Rasterbilder nicht täglich gesichert werden, da sie sich während der Projektbearbeitung nicht ständig ändern.

• Bei Projekten im Netz oder in der Cloud kann die Netzbelastung reduziert werden, indem auf lokal gespeicherte Rasterbilder zurückgegriffen wird. Dies kann auch zur Steigerung der Performance beitragen.

Mit der card_1 Version 10.1 können Sie projektübergreifende Vorgaben in Ihren eigenen Regelwerken zusammenfassen.

• Regelwerke sind eine einfache Lösung, um allgemeine Vorgaben projektübergreifend zu erstellen. Anders als in zentralen Projekten müssen nicht alle Themen oder deren Kombinationen in einem Regelwerk betrachtet werden.

• Ein Regelwerk kann gezielt für ein Thema, einen Auftraggeber, eine AIA, eine Vorschrift o. ä. definiert werden. Für die Verwendung in Projekten werden die benötigten Regelwerke bedarfsweise aktiviert.

• Ein Regelwerk kann automatisch über Projektinformationen (Thema, Region) aktiviert werden.

• Ein Regelwerk wird in einem speziellen Regelwerksprojekt bearbeitet und gepflegt. Erst wenn die Bearbeitung abgeschlossen ist, wird das fertige Regelwerk für einen Projektbereich veröffentlicht bzw. aktualisiert.

• Inhalte von Regelwerken umfassen aktuell Katalogeinträge, Zeichnungen, Einfügedateien für Zeichnungsvereinbarungen und Skripte (*.QPR, *.QPC).

• Im Regelwerk können Sie auch Nebenattribute zu einem Projekt vereinbaren, die mit dem Anlegen des Projekts bzw. Aktivieren des Regelwerks automatisch eingetragen werden. Über Projektnebenattribute bearbeiten können Sie aktuelle Werte ergänzen. Das nutzen Sie beispielsweise für die PROJIS‑Nr. oder Angaben zum Auftraggeber. Die Nebenattribute können in Zeichnungen direkt verwendet werden.

Mit dem Modul Visualisierung haben Sie nun auch die Möglichkeit, eigene 3D-Symbole zu nutzen.

Erstellen Sie z. B. mit den kostenlosen Tools Tinkercad oder Blender eigene, auf Wunsch texturierte 3D-Modelle und importieren Sie diese in den 3D-Symbolkatalog. Die unterstützten 3D-Modellformate für den Import sind OBJ, FBX und GLTF/GLB. Für die 3D Symbole können Sie anschließend die Einfügeposition, die Ausrichtung sowie die Skalierung festlegen. Sie können Ihre eigenen 3D-Symbole für die Bearbeitung und Gestaltung Ihrer Projektmodelle verwenden, analog zu den 3D-Symbolen, die wir Ihnen als Regelwerk zur Verfügung stellen.

Im Bauteilkatalog können Sie jetzt auch mehrere Bauteile in einem Querschnitt definieren (Multiquerschnitte). Dafür hinterlegen Sie im Katalog Querschnitt-Zeichnungen. Den Bauteilen weisen Sie jeweils ein Material zu. Damit lassen sich entlang von Leitlinien langgestreckte Objekte generieren.

Das Regelwerk 'Basis_Strasse' wurde um die Bauteile für Kasten-, Schlitz- und Muldenrinnen, Amphibienleiteinrichtungen, Betonschutzwände, Winkelstützwände ergänzt.

Mit dem neuen Kontaktkatalog verwalten Sie in card_1 Version 10.1 Ihre projektbezogenen Kontakte.

• Es können sowohl Organisationen als auch Personen erfasst werden. Dazu gehört auch die Rolle in einem Projekt sowie eine Kontaktkategorie zur verbesserten Filterung in den einzelnen Anwendungen von card_1.

• Die Zuordnung von Personen zu einer Organisation wird ebenfalls unterstützt.

• Sie können für jeden Kontakt festlegen, ob dieser bei der Weitergabe eines Projekts für Anwender anderer Unternehmen sichtbar sein soll bzw. darf.

Die Nebenattributdefinitionen für DB GIS wurden für die Zwecke der DB InfraGO überarbeitet:

• Die Nebenattributdefinitionen werden nicht mehr abgekürzt. Zum besseren Verständnis werden alle Definitionen ausgeschrieben und in der Bezeichnung erläutert.

• Attribute, die direkt aus der Geometrie ermittelt werden, entfallen. Hinzugekommen sind die Attribute Gleisart, Kilometrierungslinienart, Bahnstellennummer (bestehend aus DB-Netz-Schlüssel und Kennzahl/Stellbezirk) und Knotenbezeichnung (abgeleitet aus der Bahnstellennummer).

• Einige Nebenattributdefinitionen werden nun nicht mehr als einfacher Text oder Zahl, sondern mit einer Einheit verwaltet (Beispiel: Lage- und Höhengenauigkeit in Metern).

• Für den korrekten MDB-Export werden einige Nebenattributdefinitionen indiziert. Dadurch lassen sich beispielsweise bei einer Weiche die Knoten und Kanten besser abbilden. Mit der indizierten Satzart 11 (allgemeine Punktart) erhalten Sie Informationen für alle beteiligten Achsen einer Weiche. Mit der indizierten Satzart 31 (Knoten Gleis) werden alle Achs- und Weichenknoten abgebildet.

Die Nebenattribute können nun gezielt den untergeordneten Achstypen zugeordnet werden. Damit kann jede Achse differenziert nach Kode, Typ oder Subtyp benutzerdefinierte Attribute und Vorbelegungen erhalten.

Für die Aufbereitung von Messdaten sind die Streckenreduktionen für übergeordnete Koordinatensysteme aufgrund Höhe und Abbildung nun voreingestellt.

Assistent für den Projekteinstieg: Mehr Komfort bietet der neue Assistent für den Projekteinstieg.

• Basierend auf der eingestellten Projektregion können Sie nun das Koordinatensystem und die Projektausdehnung festlegen. Falls Sie das Koordinatensystem nicht über den Assistenten definieren möchten, wird automatisch das Hauptlagesystem ETRS89/UTM Zone 32 (EPSG-Kode 25832) eingestellt.

  Neben den Bundesländern stehen jetzt auch Stadt- und Landkreise zur Auswahl. Damit ist eine automatische Zuordnung zu einem Bundesland gegeben.

• Koordinatensystem wählen: Abhängig vom gewählten Bundesland werden Ihnen die einschlägigen Koordinatensysteme zur Auswahl angeboten. Das Standard-Koordinatensystem für das gewählte Bundesland ist voreingestellt.

  

• Projektausdehnung festlegen: Eine Hintergrundkarte wird automatisch geladen. Sie gibt Ihnen Orientierung bei der grafischen Festlegung der Projektausdehnung.

  

Ein deregistriertes Projekt verhindert nun nicht mehr das Anlegen eines neuen Projekts mit demselben Namen. Sie erhalten jetzt eine Meldung, dass der Ordner bereits existiert.

E-Mail-Konfigurationsdatei, neuer Parameter 'Cc': Damit können Sie die E-Mail-Adresse des Empfängers in Kopie angeben.

Es wird nun geprüft, ob die Versionen der Dateien cardbackup.jar und export.jar übereinstimmen. Ist dies nicht der Fall, wird das Backup abgebrochen und eine entsprechende Meldung im Protokoll ausgegeben. Kopieren Sie die nicht übereinstimmende jar-Datei aus dem card_1 Programmordner in Ihren Backup-Programmordner.

Neues Importformat E57: Der Import wurde um das kompakte, herstellerneutrale Datenformat E57 erweitert.

Neue Stapelimportfunktion: Sie können nun mehrere Punktwolken der Formate LAS/LAZ und E57 in einem Arbeitsgang importieren, indem Sie die Mehrfachdateiauswahl nutzen.

Beispielsweise stellt Ihnen die öffentliche Verwaltung flächendeckend Laserscandaten als Grundlage für Ihre Verkehrswegeplanung zur Verfügung. Da die Bereitstellung der Punktwolken in Kacheln erfolgt, kann Ihr Projektgebiet eine größere Anzahl von Dateien umfassen.

Markieren über Attribute: Die Funktionsgruppen zur Topografiebearbeitung wurden um eine Möglichkeit zum Markieren über Neben- und Objektattribute erweitert. Dabei können auch mehrere Attribute zur Markierung verwendet werden.

Beispiel: Alle Linien der aktuellen Schicht markieren, die den Eintrag 'Elektro' im Nebenattribut 'Branche>Thema' haben und deren Wert im Nebenattribut 'kV' größer als 110 ist und deren 2D-Linienlänge mehr als 1 m beträgt.

Die GIS-Auswertefunktionen, wie z. B. das Erstellen von Zeichnungen aus Nebenattributen oder das Generieren von Gebietssignaturen innerhalb von Umringslinien, sind nun direkt über die Topografiebearbeitung erreichbar, sofern der GIS Import oder GIS Export lizenziert ist. Dadurch sparen Sie sich den Umweg zu diesen Funktionen innerhalb des GIS-Datenaustauschs.

Funktion Bauwerke aus Linien - Schutzplanke: Enthält die Schutzplanke eine Absenkung, wird sie jetzt innerhalb der Topografielinie generiert.

Einfaches Generieren von Ein- und Ausfahrten: Die neue card_1 Version 10.1 ermöglicht das schnelle und einfache Generieren von Ein- und Ausfahrten an Landstraßen und Autobahnen gemäß den Richtlinien. Auch komplexe Strukturen wie Fahrstreifenadditionen und ‑subtraktionen oder zweistreifige Ein- und Ausfahrten werden unterstützt. Das Ergebnis ist ein fachliches 3D-Modell, das einfach geprüft und bearbeitet werden kann.

Im ersten Schritt konstruieren Sie die Lage (Achse) und Höhe (Gradiente) einer Verbindungsrampe. Darauf basierend erzeugen Sie den Trassenkörper der Rampe. card_1 erkennt automatisch, ob die Rampe zu einer Ein- oder Ausfahrt gehört und erzeugt den Ein- und Ausfädelungsstreifen sowie den Übergangsbereich in die Rampe.

Die Querneigung der Ein- oder Ausfädelungsspur können Sie individuell passen. Auch die in den Richtlinien vorgesehenen Typen, einschließlich Fahrstreifenadditionen und -subtraktionen oder zweistreifige Ein- und Ausfahrten, können gewählt werden. Fachlich korrekte Lösungen für Fahrstreifen- und Randstreifenverziehungen werden dabei ebenfalls gefunden.

Durch das einfache Generieren können Sie schnell überprüfen, ob die Ein- und Ausfahrten in der jeweiligen Situation räumlich und höhenmäßig möglich sind. Das generierte 3D-Modell ist eine ideale Grundlage für die Sichtprüfung. Außerdem wird die Fahrbahngeometrie systemseitig auf Bereiche mit schlechter Entwässerung überprüft. Die Ergebnisse werden im Journalsystem ausgegeben und die entwässerungsschwachen Bereiche werden grafisch dargestellt. Alle Parameter, wie die Länge und Breite der Ein- und Ausfädelungsstreifen, können jederzeit verändert werden. Mit einem Klick wird das neue Ergebnis erzeugt.

Bauteile aus individuellen Querschnitten: Es ist nun möglich, langgestreckte Bauteile mit individuellen Querschnitten zu generieren, etwa Betonschutzwände, Mauern oder Rinnen, Winkelstützwände. Die Querschnitte wählen Sie aus dem Bauteilkatalog aus. Der Katalog kann auch eigene, auf Basis von Zeichnungen konstruierte Querschnitte bzw. Multiquerschnitte enthalten (siehe Bauteilkatalog).

Eingespannte Elemente: Um Oberflächen-Elemente elegant und einfach miteinander zu verbinden, stehen nunmehr sogenannte Eingespannte Elemente zur Verfügung, etwa für Leitlinien, Mulden und Gräben. Die eingespannten Elemente ermöglichen knickfreie Verbindungen zwischen den gewählten Anschlussobjekten. Hierzu wird automatisch ein Spline generiert, der tangential an die vorhandenen Elemente lage- und höhenmäßig anschließt.

Achsattribute - Subtyp: Der Subtyp einer Achse wird bereits im ersten Dialog zusammen mit dem Achstyp ausgewählt. Es werden die Achsattribute automatisch vorbelegt, die zum jeweiligen Subtyp passen. Beispielsweise wird dem Typ 'Eisenbahn - Gegenrichtungsgleis' automatisch das Richtungskennzeichen 2 zugewiesen.

Achsattribute - Achstyp 'Eisenbahn': Die Subtypen 'Gleisachse und 'Kilometrierungslinie' haben nun unterschiedliche Dialoge zur Eingabe der Vorgabenparameter.

Für die GND-Edit-Schnittstelle wurden zusätzliche Nebenattributdefinitionen erstellt (siehe auch Nebenattributdefinitionen). In den GND-Spezifikationen haben Gleisachsen und Kilometrierungslinien unterschiedliche Nebenattribute. Eine Gleisachse hat beispielsweise das Nebenattribut 'Gleisart' für oberirdische sowie außer Betrieb gelegte Strecken oder Bahnhofsgleise. Eine Kilometrierungslinie hingegen hat das Nebenattribut 'Kilometrierungslinienart' für linke, rechte oder alle Streckengleise.

Funktionen Punkte speichern einzeln und Punkte speichern mehrere:

• Datenwahl (speichern mehrere): Hier können Sie neben Achsen nun auch Weichen auswählen. Die neue hierarchische Liste enthält alle Stationsdaten der ausgewählten Achsen. Standardmäßig sind die Bezugsgradienten und Bezugsüberhöhungsbänder vorausgewählt.

• Attribute: Attribute werden in einer separaten Registerkarte definiert.

  • Neu ist die Möglichkeit, eine Bahnstellennummer zu definieren. Dafür wurden zwei Attribute geschaffen (DB-Netz-Schlüssel und Stellbezirk), die sowohl zur Ermittlung der Bahnstellennummer als auch zur korrekten Knotenbezeichnung verwendet werden. Dies reduziert Fehler- und Hinweismeldungen während des Prüfvorgangs in GND-Edit.

  • Die Lage- und Höhengenauigkeit (GND-Edit-Feldnamen MP/MPEXP und MH/MHEXP) muss nun in Metern angegeben werden. Beim GND-Edit-Im- und Export wird diese Angabe automatisch in die erforderliche System-Schreibweise (card_1 / GND-Edit) 'übersetzt'.

  • Die OSKA-Nummer wird nun immer aus den letzten vier Zeichen des card_1 Punktkodes übernommen.

• Trassenpunkte Lage: Achshaupt- und Rampenpunkte werden in einer gemeinsamen Registerkarte definiert. Dies ist thematisch passender, da einige Schalter Einfluss auf die gemeinsame Punktbildung haben. Zusätzlich können Achshaupt- und Rampenpunkte nun getrennt nach linkem, rechtem und Bahnhofsgleis aufbereitet werden.

• Höhenpunkte (speichern mehrere): Höhenpunkte können nun getrennt nach linkem, rechtem und Bahnhofsgleis aufbereitet werden. Zusätzlich können Achs-, Rampen- und Weichenpunkte mit Höhen erzeugt werden.

  Für VERM.ESN werden zusätzliche Funktionen implementiert. Neben den Punkten gemäß den GND-Spezifikationen werden auch Tangentenschnittpunkte für ausgerundete Neigungswechsel erzeugt.

• Weichenpunkte:

  • Der Weichenanfangspunkt kann nicht mehr optional ausgewählt werden. Wenn eine Weiche in der 'Datenwahl' ausgewählt wurde, wird auch der zugehörige Weichenanfang erzeugt.

  • Bei Kreuzungsweichen werden automatisch Punkte für Weichenenden erzeugt (entsprechend den GND-Spezifikationen): Bei EKW werden die Punkte für A-B erzeugt und bei DKW die Punkte für A-D. Die Punkte werden anstelle des Weichenanfangs generiert. Bei Kreuzungen wird die Kreuzungsmitte als Weichenanfangspunkt generiert.

  • Die Schalter 'Weichenende' und 'Weichenmitte' sind gemäß den GND-Spezifikationen nicht relevant und daher deaktiviert. Durch Auswahl der Schalter können die Enden und Mitten der einfachen Weichen erzeugt werden.

  • Neu ist die Möglichkeit, Grenzzeichenpunkte zu erzeugen. Diese können entweder am eigentlichen Standort des Grenzzeichens oder an den beiden zugehörigen Lotfußpunkten auf den entsprechenden Achsen platziert werden. Alternativ können auch alle drei (bzw. sechs bei Kreuzungsweichen) Punkte erzeugt werden. Voraussetzung dafür ist, dass in der 'Datenwahl' alle betreffenden Achsen markiert wurden. Wenn eine der Achsen fehlt, kann nur ein Lotfußpunkt auf einer der Achsen erzeugt werden.

  • Weichennummern werden nach den regionalen Vorgaben der DB Region Nord gebildet. Zusätzlich werden Knotenkombinationen (WA an WA) möglich. Dabei erhalten zwei unterschiedliche Weichenknoten die gleiche Punktadresse / Punktnummer.

Funktion Attribute ändern: Aufgrund der Änderungen in den Nebenattributdefinitionen für GND (siehe auch Nebenattributdefinitionen) wurde auch der Dialog zum Prüfen und Ändern der Attribute angepasst.

• Ein Punkt kann nun bis zu vier Einträge der Satzart 11 enthalten (Beispiel: Knoten Weichenanfang an Weichenanfang). Der Dialog enthält dafür nun jeweils vier Felder für die Nebenattribute 'Station', 'Streckennummer' und 'Richtungskennzeichen'.

• Mit den Schaltflächen 'vorheriger Punkt' und 'nächster Punkt' können Sie schnell zwischen den Punkten navigieren und die Punktattribute prüfen oder ändern.

In Wasserwirtschaft Pro können Sie im Klassen-Editor für Kanalobjekte eigene Attribute definieren und verwalten. Das ist u. a. hilfreich für die Attributierung gemäß Auftraggeber-Informationsanforderungen (AIA) und für die Zuordnung von Leistungen nach Standardleistungskatalog (FitMatchKey).

Diese stehen nun auch an den Ergebnis-Fachobjekten in card_1 zur weiteren Nutzung und insbesondere zur Weitergabe im IFC- oder CPIXML-Format zur Verfügung. Bei Änderungen oder Erweiterungen in Wasserwirtschaft Pro werden die Attribute mit der Neuerzeugung der Fachobjekte aktualisiert.

Zeichnungen aus Hintergrundkarten: Rasterzeichnungen können nun auch aus Hintergrundkarten abgeleitet werden. Die zu erstellende Zeichnung basiert auf der aktuell eingestellten Hintergrundkarte. Der Detailgrad der Ergebniszeichnung lässt sich durch den eingestellten Pixelabstand steuern. Dadurch ist es nicht mehr notwendig, Rasterbilder, die in Zeichnungen verwendet werden sollen, vorab zu speichern.

Die Auswahl von Einfügedateien und Zeichnungsobjekten aus einem aktivierten Benutzerregelwerk wurde ermöglicht:

• Einfügedateien (Anweisung EINFÜGEN): '<^Benutzerregelwerk>Datei'

• Zeichnungsobjekte (z. B. Anweisung STEMPEL): 'Objekt(<^Benutzerregelwerk>PLT-Datei)'

• Wird anstelle eines konkreten Regelwerks die Syntax '<?>Datei' bzw. 'Objekt(<?>PLT-Datei)' verwendet, wird die Datei in der Reihenfolge lokal, zentral, Benutzerregelwerke, Systemregelwerke gesucht.

Funktion Punktkodes importieren: Die Zuordnung der Punktkodes wurde erweitert. Die Punkte werden nun thematisch getrennt betrachtet. Der Dialog enthält mehrere Registerkarten mit unterschiedlichen Themen:

• Lagepunkte, Höhenpunkte, Rampenpunkte: Hier werden Punktkodes für Achsen, Höhen und Rampen definiert. Neu ist die Möglichkeit, Punktkodes separat für das linke, rechte und Bahnhofsgleis zu vergeben.

• Weitere Punktarten: Hier werden Kodes für achsunabhängige Punktdaten definiert. Die Liste der möglichen Punktarten wurde deutlich erweitert und an die aktuellen sowie zukünftigen Anforderungen der GND-Spezifikationen angepasst.

Funktion MDB importieren:

• Auswahl Koordinatensystem: Zur besseren Erläuterung der Satzarten wurden diese mit einer Beschreibung gemäß den Spezifikationen für Gleisnetzdaten versehen.

• Auswahl Achsen: Die neue hierarchische Liste ermöglichen eine bessere Strukturierung der Daten nach Strecken- und Bahnhofsachsen.

  • Es werden alle Achsen einer Strecke unter der zugehörigen Streckennummer gesammelt, was die Suche nach bestimmten Achsen erleichtert. Die Achstypennamen enthalten die von Ihnen gewählten Koordinatensystem-Kennungen (z. B. DR0, V00).

  • Bisher musste bei einer fehlerhaften Wahl der GND-Edit-Import abgebrochen und neu gestartet werden. Nun ist es möglich, zur Koordinatensystem-Auswahl zurückzukehren, ohne den Importvorgang abzubrechen.

  • Außerdem ist die Anzeige der Anfangs- und Endstationen der Achsen neu. Dadurch können Sie für einen bestimmten Projektabschnitt genau die benötigten Daten auswählen, ohne das Projekt mit unnötigen Daten zu belasten.

• Voraussichtlich verfügbar zur Version 10.101: Vor dem Import wird zusätzlich die Genauigkeit der Achse aus der Lagegenauigkeit der Punkte ermittelt und angezeigt. Achsunabhängige Punkte können optional importiert werden.

Funktionen MDB-DBGIS/MDB-AVANI exportieren: Die Auswahl der zu exportierenden Daten wird übersichtlicher und einfacher gestaltet. Zusätzlich zu den Achsen werden auch achsunabhängige Punkte und Querspannen ausgegeben.

Neues Exportformat XPlan: Der GIS-Export wurde um die Möglichkeit erweitert, Daten im XPlan-Format zu exportieren. Dieses Format wird für den Austausch von Bauleitplänen, Raumordnungsplänen und Landschaftsplänen verwendet. In vielen Behörden ist die Verwendung des XPlan-Formats vorgeschrieben oder eine verbindliche Einführung ist geplant. Durch die Unterstützung dieses Standards in card_1 können Sie Ihre Aufmaße oder Planungen in diesen Bereichen durchgängig mit card_1 vornehmen und die Ergebnisse vorschriftsmäßig abgeben.