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Beginn der Baustrecke
                                  km 9+612                     Abschnitt Nord 1




                                                                      Abschnitt Nord 2






                                                                         Abschnitt Mitte
                                                 Ende der Baustrecke
                                                 km 22+132










                                                                                     © OpenStreetMap-Mitwirkende. www.openstreetmap.org
                                             Darstellung der definierten Sanierungsabschnitte.



        Baukonzept der DEGES mit Beantwor-  es, die folgenden wesentlichen Punkte   Grundlagen für die Bestands­
        tung der Fragestellungen „Wie kann   zu 3D-Modellen zu klären und in den   modellierung
        gebaut werden?“, „Was muss gebaut   Zusammenhang mit den Projektanforde-  Die Grundlage für die Bestandsmodellie-
        werden?“ und der Zusammenführung    rungen zu bringen:                  rung bilden in erster Linie die Vermes-
        „Was kann wie gebaut werden?“          ` Struktur (Fachmodell/Teilmodell/  sungsdaten. Diese werden über mobiles
           Zu Beginn erstellte die DEGES die   Bauteile)                        Laserscanning im Bereich der Fahrbah-
        Auftraggeber-Informations-Anforde-     ` Geometrie – Level of Geometry (LOG)   nen und ergänzend mit tachymetrischen
        rung (AIA) mit den dazugehörenden     (Genauigkeit,  Segmentierung)     Messungen bestimmt. Auch DGM-Daten
        Anlagen. In der AIA sind die relevanten     ` Attribute – Level of Information (LOI)   von Bruchkanten und Topografie werden
        Informationen und Spezifikationen zur   (Eigenschaften)                 in card_1 importiert, geprüft und struk-
        Leistungserbringung der Auftragnehmer     ` Darstellung (Material, Farbe)  turiert. Ein besonderes Augenmerk liegt
        vorgegeben. Entsprechend der BIM Ziele     ` Dateibenennung (Dateinamens-  auf der reibungslosen Modellierung des
        findet im nächsten Schritt, auf Basis der   konvention)
        Anwendungsfälle und den in der AIA
        beschriebenen Anforderungen an die
        Liefergegenstände und die Modellquali-
        tät, die Modellerstellung statt.
           Die gemeinsame Bearbeitung und der
        Zugriff aller Mitarbeiter auf dieselben
        Daten (SSOT) erfolgt auf der DEGES-CDE
        als Kooperations- und Koordinationstool.
           Unter anderem werden Teil- und
          Fachmodelle workflowbasiert koordiniert,
        geprüft und zusammengeführt. Für die
        Erstellung der Bestandsmodelle wird
        das card_1 Modul Bestandsmodellierung
        genutzt.
           Nachdem die Vorgaben zu Bestands-
        modellen der DEGES ausgewertet
        und konstruktiv, partnerschaftlich                                       In den AIA gibt der Auftraggeber alle
                                                                                 Anforderungen an das Projekt vor. Der BIM
        abgestimmt wurden, konnten 3D-Ober-                                      Abwicklungsplan (BAP) dient als Bestätigung
        flächenmodelle erstellt werden. Hier galt                                der AIA.


                                                                                        Aus der Praxis  interAktiv 2/2021   9
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