Page 8 - interAktiv 2/2020

Bildquelle: Frank Lackmann

Härtetest mit Bravour bestanden

Die Düsseldorfer GEO DIGITAL hat die Softwarelösung HPA-Lue
>> In der Ausgabe der interAktiv 2/2018 zur Erstellung von Beförderungsanordnungen für Fahrten mit
berichtete die Hamburg Port Authority außergewöhnlichen Sendungen und zur Engstellendokumentation
(HPA) detailliert über diese Individual-
lösung, deren Einsatzbereich in Eisen- kräftig weiterentwickelt und bei der Hamburg Port Authority auf Herz
bahninfrastrukturunternehmen (EIU) mit und Nieren geprüft. Axel Elmer
eigenem Gleisnetz zu sehen ist, in dem
Sendungen mit Lademaßüberschreitung
(Lü) oder übergroße Fahrzeuge verkehren.
Die neue HPA-Lue Release-Version 1.1 mit umfangreichen
Verbesserungen der Usability, weitergehend optimierter
GUI sowie einem erweiterten Funktionsumfang hinsichtlich
der Ermittlung der Beförderungsart Lü A, Lü B, Lü C und
Lü D (Anton, Berta, Cäsar, Dora) im Rahmen der systemseitig
automatisierten Fahrwege-/Laufwegeermittlung wurde
Ende Juni 2020 in den Produktivbetrieb überführt.

HPA-Lue im Test
Ein erster Praxis-Härtetest erfolgte dann unmittelbar im Rah-
men eines 273 t Trafotransportes (Lü Dora) im HPA-Gleisnetz
mit einem Tragschnabelwagen 24-achsig mit Durchladelängs-
träger (UAAI 838; LüP=51,872 m) in Innenführung. Das Gesamt-
gewicht (Fahrzeug + Ladung) betrug dabei sagenhafte 494 t bei
einer Radsatzlast von 20,58 t und einer Meterlast von 9,52 t/m.
Die Lösung hat sich bewährt, die Testfahrt wurde erfolgreich Millimeterarbeit am extra für diesen Transport herab gesetzten Lichtsignal und
vorbei am Fahrleitungsmast.
absolviert, das Hafenmanagement Hamburg setzt weiter auf
HPA-Lue. <<

HPA-Lue – Start der Fahrwege-/
Laufwegeermittlung im HPA-Gleisnetz.

HPA-Lue – Ergebnisse
Transport eines 273 t der Fahrwege-/
Transformators im Laufwege ermittlung im
HPA-Gleisnetz. HPA-Gleisnetz.

Fotos: Frank Lackmann, HPA
8 interAktiv 2/2020 Aus der Praxis