Fahrwegtrassierung für Bahn, S- und U-Bahn, Straßenbahn, Regionalbahn, ICE Neubaustrecken in Lage und Höhe
Berücksichtigung der fahrdynamischen Parameter während des Entwurfs, sämtliche Trassierungselemente (Gleisbogen, Übergangsbögen, Überhöhungsrampen und Gradienten) werden automatisch innerhalb der zugelassenen Grenzwerte bemessen
Verwaltung und Auswertung der Achsattribute, wie Kilometrierungslinie, Gleisachse, Gleisverbindung oder Bahnhofsgleis
Weiträumiges Puffern über größere Entfernungen, z.B. zum Einrechnen von Gleisverbindungen sowie für gestufte Korbbogenfolgen mit vorgegebenen Kreisbogenlängen
Grafisch-interaktives Bearbeiten von Überhöhungen und Rampen
Berücksichtigung von Kilometrierungssprüngen
Auswertung von Gleisachsen relativ zu einer beliebigen anderen Achse
Verschieben ganzer Gleisverbindungen in nicht parallelen, gekrümmten Gleisen
Trassierungsvorschriften & Weichenbibliothek
Wahl der Trassierungsvorschrift, z.B. Linienführung der Deutschen Bahn AG oder der Österreichischen Bundesbahnen
Weichenbibliothek mit automatischer Weicheneinrichtung, auch Einrechnung von Weichen mit geradem Endteil in Übergangsbögen
Kontrolle der Weicheneinrechnung am Bildschirm in Echtzeit
Breite Palette an Übergangsbögen
Übergangsbogen mit gerader Krümmungslinie, die Klothoide
Übergangsbögen mit gesetzmäßigen Korbbogenfolgen, die Radioide
Übergangsbögen mit geschwungener Krümmungslinie, z.B. nach Bloss, Schramm
Schwerpunktstrassierung mit dem Wiener Bogen® der ÖBB
alle Übergangsbögen werden auch für Gleisscheren (Wendelinien) und Eilinien angeboten
